Frota de motocicletas quadruplica em Aracaju

Desde o ano de 2000, o número de motocicletas em Aracaju quadruplicou, subindo de 12 mil para 50 mil em 2010, o que significa um aumento de 415%. O crescimento da frota se deu por vários fatores, desde o baixo custo de aquisição, facilitação da forma do pagamento, barateamento da manutenção até o avanço da tecnologia, fatores que popularizaram cada vez mais esses veículos. Sendo assim, houve um aumento desordenado da frota e também do índice de acidentes envolvendo motocicletas.

Em 2010, de 81 vítimas fatais, 39,5% estavam em veículos de duas rodas; já no primeiro trimestre de 2011, de 24 vítimas fatais, 17 estavam em motocicletas, o que representa 70,83% das vítimas. Segundo o diretor de trânsito da SMTT, major Paulo César Paiva, esse número reflete a falta de responsabilidade de algumas pessoas ao conduzir uma moto. "O ideal seria que primeiro as pessoas aprendessem a técnica, e aí sim fossem para o trânsito. Mas não, elas compram uma motocicleta e no outro dia já estão nas ruas", afirma ele. De acordo com dados Instituto Sangari, em 10 anos cresceu 754% o número de mortos em acidentes com motos em todo o Brasil. 

As características das motocicletas são fatores determinantes para o número de acidentes. Além de ser um veículo mais rápido e dinâmico, ele expõe os seus ocupantes, já que não há nenhum equipamento para protegê-los. Além disso, a sua pouca massa dificulta que as outras pessoas a enxerguem, aumentando assim as responsabilidades do condutor e do passageiro, pois a forma como ele se comporta na motocicleta é crucial, principalmente nas manobras. "A motocicleta exige muito mais preparo, muito mais capacitação técnica e cuidado do que qualquer outro veículo, sendo 14 vezes mais propensa a acidentes", afirma o major Paiva.

Orientação

Segundo o diretor de trânsito da SMTT, o motociclista deve se comportar de forma previsível. Ele não pode enganar ou surpreender os demais condutores e deve se enunciar com antecedência, pois é isso que vai garantir a sua segurança. "O comportamento no trânsito dos condutores de motocicleta é o que coloca eles em risco", afirma o major. Além disso, o motociclista deve ocupar um espaço na pista que, teoricamente, seria o de um automóvel, localizando-se de modo a ser visto e fazendo com que os demais tenham que o ultrapassar. "Se não tiver conduta previsível, é possível que vire estatística", alerta.

Major Paiva dá algumas dicas para que os motociclistas tenham mais segurança no trânsito, como utilizar sempre farol aceso, pois ele aumenta bastante a capacidade de a motocicleta ser vista; utilizar roupas claras ou de cores vivas, calça com tecido resistente, de preferência de couro ou jeans, utilizar luvas resistentes, blusas de manga comprida e, se possível, jaqueta com cores claras e vivas, além de estar sempre com o capacete, pois ele é determinante no salvamento de vidas em caso de acidente.

Multas

Andar de farol apagado, capacete desamarrado, com a viseira aberta e sem óculos de proteção, excesso de lotação, e passageiros fora do espaço destinado a ele é considerado infração, sujeita à multa no valor respectivo à gravidade da violação. É importante esclarecer que crianças só podem ser transportadas em motocicletas a partir dos sete anos de idade, utilizando os equipamentos de segurança necessários.